A falta de mecânicos de manutenção de aeronaves no mercado internacional começa a refletir também no interior de São Paulo, onde cresce a procura por profissionais qualificados para atender companhias aéreas, oficinas especializadas e aeroportos regionais. Segundo estimativa da Boeing, a aviação comercial deve criar 2,37 milhões de vagas até 2044, sendo 710 mil na área técnica. Na América Latina, a demanda prevista é de 42 mil trabalhadores.
Enquanto outros países recorrem a treinamentos acelerados, o Brasil mantém um modelo de formação mais longo e rigoroso, supervisionado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Esse padrão técnico tem feito com que mecânicos formados no país, inclusive no interior paulista, sejam cada vez mais disputados pelo mercado.
Atualmente, o Brasil tem cerca de 15 mil mecânicos de manutenção aeronáutica em atividade. Para seguir carreira, é preciso ter 18 anos, ensino médio completo, estar regular com a Justiça Eleitoral e o serviço militar (para homens), possuir Certificado Médico Aeronáutico e concluir curso especializado em instituição homologada, além de ser aprovado em provas da Anac e cumprir estágio prático obrigatório.
Os cursos podem ser feitos em centros de formação espalhados pelo estado e em outras regiões do país, como universidades e unidades do Senai. A formação completa pode durar até três anos, com mensalidades em torno de R$ 950, dependendo da instituição. Já a etapa básica oferecida pelo Senai custa, em média, cerca de R$ 3 mil.
A profissão oferece boa remuneração: o salário médio nacional era de R$ 6.713 em 2022, segundo o Ministério do Trabalho, podendo ser maior conforme a especialização.
Além do ensino tradicional, empresas do setor também têm investido na capacitação direta. Um exemplo é a GE Aerospace Celma, em Petrópolis (RJ), que mantém parceria com o Senai para formar mecânicos e contratar parte dos alunos. Em 2024, a fundação da empresa destinou cerca de R$ 840 mil para ampliar o curso e apoiar estudantes de baixa renda.